Zawór kulowy trójdrożny TRIFLUX kula typu T, R 3/8 GW, PN40, mosiądz niklowany
350.1115
Zawór kulowy do gazu R 1 GW - R 1 GZ, MOP5 DVGW, z żółtą dżwignią, mosiądz niklowany
2351N205
Zawór kulowy z odpowietrzeniem AIRY R 3/4 GW, PN12 mosiadz niklowany PTFE
FMZK3BW 114
Zawór kulowy do wspawania Flowmatik BW 1 1/4 PN63, 3-elementowy PTFE 316 z płytą ISO5211 z blokadą
0801N410
Zawór kulowy ASTER G 2 1/2 GW, PN40 mosiądz niklowany
FMZK3BW 4
Zawór kulowy do wspawania Flowmatik BW 4 PN63, 3-elementowy PTFE 316 z płytą ISO5211 z blokadą
To charakterystyczne zawory, w których kula jest zamieniona na specjalną klapę. Pneumat System oferuje przepustnice kołnierzowe do różnych mediów m.in. gazu, wody, powietrza itd. W naszej ofercie znajdują się:
Przepustnice typu Wafer – zawór klapowy bezkołnierzowy, umieszczany pomiędzy dwoma kołnierzami rurociągu, posiada tylko „uszy” ustalające. Do montażu niezbędny jest jeden zestaw długich śrub przechodzących przez dwa kołnierze i zawór.
Przepustnice typu Lug – zawór klapowy tego typu posiada po dwóch stronach otwory gwintowane w korpusie, do jej montażu potrzebne są dwa komplety śrub i nakrętek. Pozwala to na jednostronne zdemontowanie rurociągu w razie potrzeby. Należy jednak pamiętać, że ma wtedy obniżone ciśnienie robocze.
Przepustnice kołnierzowe i międzykołnierzowe należą do najczęściej wykorzystywanych zaworów w przemyśle, głównie ze względu na krótką zabudowę, niedużą wagę i dobre cechy odpornościowe na działanie różnych mediów. Kolejnym atutem przepustnic regulacyjnych jest zoptymalizowana konstrukcja, która umożliwia efektywny przepływ różnych mediów (wody, cieczy na bazie różnych substancji, gazów, powietrza itd.). Ponadto zawór klapowy jest elementem armatury przemysłowej, który w prosty sposób można zautomatyzować, wyposażając go w siłownik elektryczny, pneumatyczny, instalując go do innych aplikacji itd.
W zdecydowanej większości zawory motylkowe realizują funkcję otwórz/zamknij w rurociągach przesyłowych. Biorąc pod uwagę parametry pracy i dane hydrauliczne, przepustnice centryczne można wykorzystywać jako elementy armatury w funkcji regulacyjnej lub dławiącej (stąd często używane uproszczenia takie jak przepustnice regulacyjne czy dławiące).
Przepustnice kołnierzowe powietrza, gazu, wody - krótka charakterystyka oferty Pneumat System
Zawór klapowy ręczny serii ARTEMIS i THESIS
Grupa przepustnic powietrza pracujących w temperaturze pracy od -20 °C do +160 °C. Przepustnice międzykołnierzowe z trzema różnymi uszczelnieniami do wyboru: EPDM, EPDM HT oraz VITON. Zakres ciśnienia roboczego wynosi do max 10 - 16 bar. Rączka przepustnicy powietrza wykonana została ze stali węglowej. W ofercie dostępne są modele o wymiarach od 1”1/2 do 12” (DN: 40-300). Zawory klapowe tych serii stosowane przy takich mediach jak gazy nieagresywne, ciecze oraz w aplikacjach próżniowych do 900 m bar. Przepustnica kołnierzowa dostępna z rączkami w różnych kolorach oraz typach. Moment obrotowy przesterowań w zależności od rozmiaru wynosi od 11 do 576 Nm.
Przepustnica powietrza serii ATLANTIS i ATLANTIS 40
W odróżnieniu od powyższych 2 serii, maksymalny moment rozruchowy wynosi aż 3250 Nm, a zakres przyłączy zaworu klapkowego wynosi od 1”1/2 do aż 24” (DN:40-600). Rączki standardowe oraz w formie „kółka”. Dla pracy z cieczą w wysokiej temperaturze poleca się przepustnice międzykołnierzowe o uszczelnieniu VITON (+160 °C), z kolei dla gazów uszczelnienie NBR i VITON ( +60 °C).Rodzaj napędu jest podyktowany rozmiarem, dla mniejszych wymiarów (DN-DN200) jest to dźwignia, natomiast dla przepustnic powietrza od DN250 do DN600 jest to przekładnia ślimakowa.
Materiał korpusu:
GGG40 - żeliwo sferoidalne
Materiał przepustnicy:
GGG40NICK - żeliwo niklowane lub 304/316 - stal nierdzewna
Materiał rączki/przekładni:
stal węglowa/ żeliwo szare
Uszczelnienia:
EPDM lub NBR lub VITON
Ciśnienie robocze:
do 10 - 16 bar
Temperatura pracy:
od -20 °C do +160 °C
Zastosowanie:
naturalne gazy, ciecze, próżnia do 900 mbar
Korpus
Trzpień
Przyłącza ISO 5211
Wymiar
DN
ID
L
B
D
C
E
P
p
N
I
R
U
H3
□ A
CH
F
KG
1"1/2
40
40
40
59
179
120
85
10
12
33
30
9.5
14
33
11
55
2.7
2"
50
50
43
64
194
130
92
11
12
33
30
9.5
14
33
11
55
2.9
2"1/2
65
63
46
72
209
137
107
11
12
33
30
9.5
14
33
11
55
4.1
3"
80
77
46
85
241
156
122
11
12
33
30
11.8
16
33
11
55
4.4
4"
100
100
52
95
265
170
150
11
12
33
30
11.8
16
33
11
55
4.7
5"
125
125
56
110
295
185
179
12
12
33
30
14.5
19
33
14
55
6.3
6"
150
147
56
123
326
203
206
12
12
33
30
14.5
19
33
14
55
7.9
8"
200
198
60
168
406
238
257
13
12
33
30
14.5
19
33
14
55
12.3
10"
250
244
68
203
473
270
316
15
16
65
60
22
65
17
8x7
72
19.5
12"
300
298
78
242
552
310
370
15
16
65
60
28
65
22
8x7
72
30.5
14"
350
352
78
290
620
330
410
15
65
60
28
8x7
72
41
16"
400
399,5
102
330
705
375
468
20
75
70
38
12x8
80
62
20''
500
493.5
127
400
840
440
578
20
100
95
45
14x9
90
111
24''
600
583
154
460
970
510
680
22
100
95
55
14x9
105
210
Wartości momentów obrotowych przesterowań
DN wymiary
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
350
400
500
600
1''1/2
2''
2''1/2
3''
4''
5''
6''
8''
10''
12''
14''
16''
20''
24''
0
11
14
18
27
40
59
88
157
248
343
485
662
1142
2385
6
11
20
25
32
41
62
92
173
275
382
549
766
1327
2787
10
12
23
27
34
54
71
106
186
321
551
680
882
1634
3250
16
14
25
29
37
56
86
123
262
392
576
Zawory klapowe serii POLARIS i POLARIS 40
Zawór klapowy o rozmiarach od DN 40 do DN 600 dla pracy pod ciśnieniem od 0-16 bar.
Materiał korpusu:
GGG40 - żeliwo sferoidalne lub A216 - staliwo węglowe
Materiał przepustnicy:
GGG40NICK - żeliwo niklowane lub 304/316 - stal nierdzewna
Materiał rączki/przekładni:
stal węglowa/ żeliwo szare
Uszczelnienia:
EPDM lub NBR lub VITON
Ciśnienie robocze:
do 10 - 16 bar
Temperatura pracy:
od -20 °C do +160 °C
Zastosowanie:
naturalne gazy, ciecze, próżnia do 900 mbar
Korpus
Trzpień
Przyłącza ISO 5211
Wymiar
DN
ID
L
B
D
E
N
U
□ A
CH
F
KG
1"1/2
40
35
40
59
179
85
33
14
11
55
2,7
2"
50
48
43
64
194
92
33
14
11
55
2,9
2"1/2
65
60
46
72
209
107
33
14
11
55
4,1
3"
80
73
46
85
241
122
33
16
11
55
4,4
4"
100
100
52
95
265
150
33
16
11
55
4,7
5"
125
125
56
110
295
179
33
19
14
55
6,3
6"
150
145
56
123
326
206
33
19
14
55
7,9
8"
200
190
60
168
406
257
33
19
14
55
12,3
10"
250
240
68
203
473
316
65
22
17
8x7
72
19,5
12"
300
290
78
242
552
370
65
28
22
8x7
72
30,5
14"
350
352
78
290
620
410
65
28
8x7
72
41
16"
400
399,5
102
330
705
468
75
38
12x8
80
62
20"
500
493,5
127
400
840
578
100
45
14x9
90
111
24"
600
583
154
460
970
680
100
55
14x9
105
210
Wartości momentów obrotowych przesterowań
DN wymiary
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
350
400
500
600
1''1/2
2''
2''1/2
3''
4''
5''
6''
8''
10''
12''
14''
16''
20''
24''
0
11
14
18
27
40
59
88
157
248
343
485
662
1142
2385
6
11
20
25
32
41
62
92
173
275
382
549
766
1327
2787
10
12
23
27
34
54
71
106
186
321
551
680
882
1634
3250
16
14
25
29
37
56
86
123
262
392
576
Przepustnice motylkowe – warianty budowy
W naszej ofercie znaleźć można przepustnice regulacyjne o zróżnicowanej budowie m.in.:
Przepustnice motylkowe z otworami centrującymi w korpusie – budowa ta pozwala na łatwe przyłączenie / odłączenie zaworu klapowego od kołnierzy.
Przepustnice motylkowe z otworami gwintowanymi w korpusie –zawór klapowy o takiej praktycznej budowie wykorzystywany jest przy realizacji prac serwisowych przy pompach, gdyż daje możliwość połączenia kołnierzowego tylko z jednej strony.
Przepustnice motylkowe z korpusem dzielonym U – otwory przelotowe i gwintowane umożliwiają zabudowę międzykołnierzową lub połączenie kołnierzowe.
Sercem przepustnic motylkowych jest manszeta tj. pierścień uszczelniający gniazdo zaworu klapkowego, którego zadaniem jest zapewnienie szczelności na kołnierzach, w przelocie i na wale. Pierścień może być zamocowany w przepustnicy na 2 sposoby: włożony luzem do korpusu lub zostać nawulkanizowany na włożonym do korpusu pierścieniu wsporczym. Niewątpliwym atutem pierwszego rozwiązania jest prostsza wymiana manszety w przyszłości. Zaciśnięcie pierścienia uszczelniającego między korpusem zaworu klapowego a kołnierzami rurociągu pozwala uzyskać szczelność na połączeniach z kołnierzami. Maksymalna możliwa temperatura, którą może być obciążony materiał manszety, jest uwarunkowany wartościami ciśnienia oraz specyfikacją przesyłowego medium.
Przepustnice międzykołnierzowe mają istotną przewagę nad przepustnicami kołnierzowymi: obciążenie korpusu następuję tylko w skutek sił parcia pochodzącymi od ciśnienia, gdyż siły działające na kołnierze przenoszone są przez śruby lub szpilki. Przepustnica kołnierzowa obciążona jest dodatkowo siłami pochodzącymi od rurociągu. Bez względu na wybór korpusu, możliwe są połączenia kołnierzowe wg różnych norm jak np.,. EN, ANSI, JIS.
Przepustnica kołnierzowa i międzykołnierzowa w zależności od zmiennych takich jak środowisko pracy czy medium powinna posiadać uszczelnienie, które w sposób najbardziej efektywny sprosta dedykowanej pracy. W ofercie Pneumat System klienci znajdą następujące rozwiązania uszczelniające:
Przepustnica motylkowa z EPDM – wysoka odporność na podwyższoną temperaturę, chemikalia, gorącą wodę.
Przepustnica motylkowa z NBR – wysoka odporność na paliwa, oleje mineralne, smary pochodzenia roślinnego i zwierzęcego, olej, wodę, chłodziwo wiertnicze.
Przepustnica motylkowa z Viton – wysoka odporność na oleje, chemikalia, podwyższoną temperaturę, ozon, starzenie materiałowe, wpływy atmosferyczne, płomień, nieduża przepuszczalność gazowa.
Przepustnica motylkowa z silikonem – odporność na ciepło, ozon, starzenie i chemikalia, niemal niezmienne właściwości mechaniczne w całym zakresie temperatury pracy.
Przepustnica motylkowa z HNBR – odporność na olej i benzynę (tak samo jak NBR), dodatkowo wytrzymałość na wysokie temperatury, starzenie i warunki atmosferyczne (wietrzenie). Bardzo dobre właściwości fizyczne także przy wysokiej temperaturze.
Przepustnica motylkowa z nitrylem karboksylowym – wysoka odporność na abrazję, zastosowanie w instalacjach transportu pneumatycznego, także w przemyśle spożywczym.
Przepustnice kołnierzowe/międzykołnierzowe mogą posiadać tarcze wykonane z żeliwa sferoidalnego, stali nierdzewnej, brązu aluminiowego oraz teflonu. Dla mediów o średniej i dużej korozyjności polecamy tarcze pokryte plastomerem. W tym rozwiązaniu nie tylko tarcza jest wykonana z PTFE, lecz również pierścień uszczelniający pokryty jest teflonem. Przepustnice teflonowe mogą pełnić zarówno funkcje odcinające jak i dławiące, efektywnie spełniając swoje role w kontakcie z wysoko korozyjnymi mediami.
Przepustnice regulacyjne – zasada działania
Zasada działania przepustnic kołnierzowych i międzykołnierzowych jest następująca: tarcza przepustnicy wykonuje ruch o 900 wokół własnej osi w kierunku poprzecznym do przesyłanego gazu czy wody. W centrum gniazda i rurociągu przesyłowego znajduje się oś obrotu. Gdy przepustnica regulacyjna jest zamknięta, to tarcza zaworu klapowego przywiera do elastycznej i szczelnej manszety (elastomery lub plastomery). Gdy z kolei zawór klapowy jest otwarty, wówczas transportowane medium opływa tarczę przepustnicy z dwóch stron. Krótka zabudowa oparta jest na normie EN 558-1-20, która dopuszcza użycie przepustnic regulacyjnych do zabudowy między kołnierzami, do połączeń kołnierzowych bądź też jako zawory do instalacji na końcu rurociągu. Wartość momentu obrotowego, jaki napęd powinien wytworzyć jest efektem obligatoryjnej do pokonania siły tarcia uszczelnienia wału, siły powstałej z nadwyżki wymiarowej pomiędzy tarczą zaworu klapowego a pierścieniem samouszczelniającym oraz siły od przepływającego czynnika, którą napęd musi pokonać.
Zastosowanie przepustnic motylkowych
Przepustnice regulacyjne, dzięki możliwości dostosowania do różnych mediów i wytrzymałości mogą być mogą być stosowane w szerokim spektrum branż (bez względu czy są sterowane siłownikiem elektrycznym, pneumatycznym bądź ręcznie).
Rozbudowane możliwości konfiguracji, uniwersalność oraz odporność na zanieczyszczenia powodują że spotkamy je w gospodarce wodnej i gazowej. Oto przykładowe zastosowania przepustnic gazowych i wodnych:
- technika energetyczna, grzewcza, centralnego ogrzewania
- instalacje ciepłej wody, klimatyzacji
- instalacje wody lodowej, pitnej, gorącej
- systemy dystrybucji / uzdatniania wody, odsalania wody morskiej
- instalacje przemysłowe i budowlane
Zawory klapowe mają zastosowanie w obiegach zamkniętych w przemyśle stoczniowym i rafineriach, oczyszczalniach ścieków elektrowniach i przemyśle cukrowniczym, spożywczym, napojów, chemicznym, hutniczym, papierniczo-celulozowym, lakiernictwie, branży OZE (np. biopaliwa) i kopalnianej (np. w górnictwie), technice procesowej oraz wielu różnych zakładach z różnych sektorów przemysłowych.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze zaworu klapowego ?
W przypadku zaworów klapowych ważnym elementem jest przekładnia, która powinna chodzić płynnie, lecz zachowywać samohamowność w każdym położeniu. Należy także dobrać odpowiedni moment obrotowy przepustnicy. Ponadto ważnymi parametrami przepustnic kołnierzowych są zastosowane uszczelnienia oraz parametry techniczne które korelują z budową materiałową zaworu klapowego. Warto także rozważyć wszystkie typy sterowania przepustnicami i dobrać najwłaściwszy do swoich potrzeb. Ważne również by przepustnica kołnierzowa posiadała możliwość nastawy położeń końcowych oraz montaż wyłączników krańcowych. Kolejnymi pytaniami które należy zadać to czy zawór klapowy może być montowany pod ziemią oraz czy znajduje się na nim informacja o położeniu (w przepustnicach ręcznych zazwyczaj widać położenie na ząbkach). W zależności od modelów poszczególnych klapówek warto zapytać się o ochronę przed korozją.
Przepustnice odcinające regulacyjne – zalety i atuty zaworów klapowych
Ważnym atutem przepustnic odcinających są relatywnie niższe straty ciśnienia aniżeli w przypadku innego typu zaworów, co ma podłoże w budowie zaworu klapowego (brak opcji innego kierunku medium). Do kolejnych atutów przepustnic zaliczyć należy ich niedużą wagę i wymiary, co przekłada się na mniejsze nakłady związane z transportem, montażem czy rozmieszczeniem i efektywnie wpływa in plus na procesy związane z obsługą i logistyką. Kolejnymi charakterystycznymi cechami zaworów klapowych jest ich uniwersalność zastosowania – zarówno ze względu na środowisko pracy, obsługiwane media jak i typ sterowania.
Przepustnice odcinające – budowa
Przepustnice odcinające cechuje prosta budowa konstrukcyjna, natomiast jej uruchomienie i sterowanie może odbywać się przy pomocy dźwigni ręcznej, napędu elektrycznego czy siłownika pneumatycznego.
Wszystkie przepustnice odcinające są łożyskowane centrycznie, a przepustnice motylkowe prócz zadań odcinających pełnią rolę regulacyjną, gdyż kąt położenia każdej klapy wynosi pomiędzy 300 a 700, co charakteryzuje przepływ o przebiegu liniowym. Przepustnice motylkowe należą do zaworów szczelnie zamykających i oprócz instalacji przemysłowych trudnych, wykorzystywane mogą być np. w instalacjach wodnych np. na pływalniach.
Korpus zaworu klapowego składa się z obudowy z zainstalowanym w niej pierścieniem uszczelniającym, który uszczelnia tarczę i kołnierz (przy łączeniu kołnierzowym przepustnicy nie potrzebne są inne uszczelnienia). Kluczową jednak rolę w długotrwałej bezawaryjnej i szczelnej pracy przepustnic odgrywa poprawne dopasowanie nadwyżki wymiarowej tarczy do pierścienia.
Przepustnice
FAQ - Najczęściej zadawane pytania
W zaworach klapkowych ręcznych, sterowanych dźwignią kierunek przepływu jest odwzorowany przez położenie dźwigni sterującej przepustnicą międzykołnierzową oraz przez kształt/nacięcie na trzpieniu przepustnicy.
Przy zamianie starego modelu na nowy zawór klapowy, można ustalić wszystkie paramatry medium lub zczytać ze starej tabliczki znamionowej rozmiar (DN xxx), typ (Wafer lub LUG), materiał korpusu (GG25, GGG40), materiał dysku (GGG40NIK, CF8M) oraz uszczelnienia (NBR, EPDM, FKM).
Do sprzedawanych przez nas serii zaworów klapowych oferujemy zestawy naprawcze, które pozwalają w pełni przywrócić ich parametry początkowe.
Przepustnice kołnierzowe najcześciej występują z jednym z trzech rodzajów uszczelnień:
EPDM – używane do wody, wody morskiej, pary, alkoholi, ketonów,
wodorotlenków sodu, substancji żrących, fosforanów.
NBR – używane do gazów naturalnych, powietrza, olejów i smarów
Absolwent Politechniki Wrocławskiej, wydziału Mechanicznego. Swoją przygodę z pneumatyką zaczynał od pracy w dziale serwisu przy maszynach konfekcjonujących. Od 2011 roku rozwija dział armatury przemysłowej w Pneumacie. „Turysta przemysłowy”, który woli spotkania z Klientami na linii produkcyjnej od oglądania „Jak to jest zrobione”.
Absolwent Politechniki Wrocławskiej, wydziału Mechanicznego. Swoją przygodę z pneumatyką zaczynał od pracy w dziale serwisu przy maszynach konfekcjonujących. Od 2011 roku rozwija dział armatury przemysłowej w Pneumacie. „Turysta przemysłowy”, który woli spotkania z Klientami na linii produkcyjnej od oglądania „Jak to jest zrobione”.
Skontaktuj się z nami wybierając interesujący Cię region
